37КВт үҙгәртеүсән йышлыҡ драйвы (ВФД) эшләү тураһында һүҙ барғанда, тейешле тормоз резисторын һайлау – был хәл иткес ҡарар, улар һеҙҙең системаның эшмәкәрлегенә, һөҙөмтәлелегенә һәм хәүефһеҙлегенә һиҙелерлек йоғонто яһай ала. 37КВт VFD-лар менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин аңлайым, был һайлау проблемалары һәм әһәмиәте. Был блогтағы яҙмала, мин һеҙгә етәкселек итеү процесы аша дөрөҫ һайлау тормоз резистор һеҙҙең өсөн 37KW VFD, төрлө факторҙарҙы һәм ҡараштарҙы иҫәпкә алып.
ВФД-ла тормоз резисторҙарының ролен аңлау
Һайлау процесына үтеп ингәнсе, был мөһим аңларға, ни өсөн тормоз резисторҙары кәрәк VFD системаһы. VFD тиҙлеге менән идара итә электр двигателе йышлығын үҙгәртеп һәм көсөргәнеш менән тәьмин ителә уға. Двигатель яйлағанда йәки туҡтағанда, ул генератор булып эшләй, механик энергияны кире электр энергияһына әйләндерә. Был регенерацияланған энергия VFD-ла DC автобус көсөргәнешен күтәрә ала, әгәр дөрөҫ идара ителмәһә, привод компоненттарына зыян килтерә.
Тормозлау резисторы был артыҡ энергияны йылылыҡ итеп тарата, ток автобусында артыҡ көсөргәнешкә юл ҡуймай һәм ВФД-ның хәүефһеҙ һәм тотороҡло эшләүен тәьмин итә. Тейешле тормоз резисторын һайлап, һеҙ һөҙөмтәле контролдә тота аласыз, двигателдең яйланыу ваҡыты, системаның һөҙөмтәлелеген яҡшыртыу, һәм ғүмер оҙайлығын оҙайтыу һеҙҙең VFD.
Факторҙар ҡарарға, ҡасан һайлау тормоз резисторы
Бер нисә факторҙы ҡарарға кәрәк, ҡасан һайлау тормоз резистор өсөн 37КВт VFD. Был факторҙарға:
1. Тормозлау моменты талаптары
Тормозлау моменты — двигателдең яйланыуы өсөн кәрәкле көс. Ул йөк инерцияһына, кәрәкле яйланыу ваҡыты һәм мотор үҙенсәлектәренә бәйле. Юғары тормоз әйләнеш моменты ҙурыраҡ тормоз резисторы талап итә, артыҡ энергия таратыу өсөн. Тормозлау моментын иҫәпләү өсөн түбәндәге формула ҡулланырға мөмкин:
[Т_б = \frac{J \cdot \Дельта \omega}{\Дельта t}]
Ҡайҙа:
- (Т_б) — тормозлау моменты (Нм)
- (J) — йөк һәм двигателдең дөйөм инерцияһы ((кг \cdot m^2))
- (\Дельта \omega) — мөйөш тиҙлегенең үҙгәреше (рад/с)
- (\Дельта т) — теләктең яйланыу ваҡыты (s)
Бер тапҡыр һеҙ иҫәпләп тормоз момент, һеҙ билдәләй аласыз, ҡөҙрәт рейтинг тормоз резистор ҡулланып, түбәндәге формула:
[P_b = \frac{T_b \cdot \omega}{9.55}]
Ҡайҙа:
- (P_b) — тормозлау көсө (кВт)
- (\omega) — мотор тиҙлеге (rpm)
2. Бурыс циклы
Дежур циклы тормоз резисторы билдәле бер осорҙа ҡулланыла. Ул мөһим фактор булып тора, сөнки ул тормоз резисторының ҡөҙрәт рейтингына һәм йылылыҡ ҡәҙеренә йоғонто яһай. Юғары дежур циклы ҙурыраҡ тормоз резисторы менән юғары ҡөҙрәт рейтингы менән өҙлөкһөҙ йылылыҡ таралыуын идара итеү өсөн талап итә.
Дежур циклдарының ике төп төрө бар: ғәҙәти бурыс һәм ауыр бурыс.Ғәҙәти бурыс һәм ауыр бурыс ВФДтормозлау резисторҙары өсөн төрлө талаптарға эйә. Ғәҙәти дежур ҡушымталар, ғәҙәттә, түбән дежур циклға эйә, ә ауыр бурыс ҡушымталары тормозлау резисторы талап итә, улар юғары өҙлөкһөҙ йөк менән эш итә ала.
3. Ҡаршылыҡ ҡиммәте
Тормозлау резисторының ҡаршылыҡ ҡиммәте уның аша ағып торған ток күләмен һәм артыҡ энергия таралыу тиҙлеген билдәләй. Был мөһим, дөрөҫ ҡаршылыҡ ҡиммәтен һайлау өсөн оптималь тормоз етештереүсәнлеге һәм резистор перегревый ҡамасаулай.
Ҡаршылыҡ ҡиммәтен түбәндәге формула ярҙамында иҫәпләргә мөмкин:
[R = \frac{V_{dc}^2}{P_b} ].
Ҡайҙа:
- (R) — ҡаршылыҡ ҡиммәте (((\Омега))
- (V_{dc}) — DC автобус көсөргәнеше (V)
- (P_b) — тормозлау көсө (кВт)
4. Термик ҡөҙрәт
Тормозлау резисторының термик ҡөҙрәте уның йылылыҡһыҙ йылылыҡ таратыу һәләтенә ҡағыла. Ул резистор физик ҙурлығы, материалы һәм һыуытыу ысулы менән билдәләнә. Юғары термик һыйҙырышлы тормоз резисторы күберәк йылылыҡ менән эш итә ала һәм юғары дежур циклы йәки йыш ҡына тормозлау менән ҡулланыу өсөн яраҡлы.
Тормозлау резисторҙары өсөн һыуытыу ысулдарының бер нисә төрө бар, шул иҫәптән тәбиғи конвекция, көсләп һауа һыуытыу, шыйыҡса һыуытыу. Тәбиғи конвекция һыуытыу иң ябай һәм иң рентабелле ысул, әммә ул һыуытыу ҡәҙере сикләнгән. Көсләп һауа һыуытыу вентилятор ҡулланып, һауа ағымын арттырыу өсөн резистор, уның һыуытыу һөҙөмтәлелеген яҡшыртыу. Һыуытыу һыуытыу иң һөҙөмтәле һыуытыу ысулы, әммә ул шулай уҡ иң ҡиммәтле һәм ҡатмарлы.
5. Экологик шарттар
Тормозлау резисторы эшләйәсәк экологик шарттар ҙа уның эшмәкәрлегенә һәм ғүмеренә йоғонто яһай ала. Температура, дымлылыҡ, саң һәм вибрация кеүек факторҙар барыһы ла резистор’ы йылылыҡ һәм дөрөҫ эшләү мөмкинлеге йоғонто яһай ала.
Юғары температуралы мөхиттә тормозлау резисторын артыҡ ҡыҙҙырмаһын өсөн емереклек кәрәк булыуы ихтимал. Туҙанлы йәки дымлы мөхиттә резисторҙы бысратыусыларҙан зыян килтермәү өсөн ҡоршау менән һаҡларға кәрәк булыуы ихтимал. Вибрация шулай уҡ резисторҙа механик көсөргәнеш тыуҙыра ала, был иртә етешһеҙлеккә килтерә.
Һайлау дөрөҫ тормоз резисторы өсөн һеҙҙең 37KW VFD
Үрҙә телгә алынған факторҙарға нигеҙләнеп, бында аҙымдар һайлау өсөн дөрөҫ тормоз резистор һеҙҙең 37КВт VFD:
1. Тормозлау моменты һәм энергия талаптарын билдәләү
Тормоз әйләнеш моменты һәм ҡөҙрәт талаптарын иҫәпләп, йөк инерция, теләк яйланыу ваҡыты, һәм мотор үҙенсәлектәре. Был һеҙгә тормозлау резисторының минималь ҡөҙрәт рейтингын билдәләргә ярҙам итәсәк.
2. Дежур циклын ҡарап сығайыҡ
Һеҙҙең ҡушымта дежурлыҡ циклын билдәләү һәм тормозлау резистор һайлау менән ҡөҙрәт рейтингы һәм йылылыҡ һыйҙырышлылығы, улар өҙлөкһөҙ йөк менән эш итә ала. Ғәҙәти дежур ҡушымталар өсөн бәләкәйерәк тормоз резисторы етерлек булыуы мөмкин, ә ауыр дежурлыҡ ҡушымталары ҙурыраҡ һәм нығыраҡ резистор талап итә ала.
3. Ҡаршылыҡ ҡиммәтен иҫәпләгеҙ
Ҡаршылыҡ ҡиммәтен иҫәпләп тормоз резистор нигеҙендә DC автобус көсөргәнеше һәм тормоз ҡөҙрәте. Ышаныслы һайларға резистор менән ҡаршылыҡ ҡиммәте, был һеҙҙең өсөн тәҡдим ителгән диапазон сиктәрендә VFD.
4. Һыуытыу ысулын һайлағыҙ
Һайлау һыуытыу ысулы нигеҙендә дежур циклы, тирә-яҡ мөхит шарттары, һәм бар киңлек. Тәбиғи конвекция һыуытыу өсөн яраҡлы түбән раждать цикл ҡулланыу, шул уҡ ваҡытта көсләп һауа һыуытыу йәки шыйыҡса һыуытыу өсөн кәрәк булыуы мөмкин юғары дежурлыҡ циклы йәки юғары температуралы ҡулланыу.
5. Тирә-яҡ мөхит шарттарын ҡарап сығайыҡ
Тормозлау резисторы эшләйәсәк экологик шарттарҙы иҫәпкә алығыҙ һәм был шарттар өсөн яраҡлы резистор һайлағыҙ. Был үҙ эсенә һаҡлаусы ҡоршау менән резистор һайлау йәки юғары температуралы мөхиттә резисторҙы данлауҙы үҙ эсенә ала.
Башҡа ҡараштар
Өҫтәүенә, факторҙар өҫтә, өҫтә, бер нисә башҡа ҡараштар бар, иҫтә тотоу өсөн, һеҙҙең өсөн тормоз резистор һайлау 37КВт VFD:
1. ВФД менән уйнашлыҡ
Ышаныслы тормоз резистор һеҙҙең менән ярашлы VFD. Ҡайһы бер VFD-лар тормозлау резисторы өсөн аныҡ талаптарға эйә, мәҫәлән, максималь ҡаршылыҡ ҡиммәте йәки минималь ҡөҙрәт рейтингы. Тикшерергә VFD етештереүсе документацияһы өсөн тәҡдим ителгән тормоз резистор спецификацияһы.
2. Сифат һәм ышаныслылыҡ
Һайлау тормоз резистор абруйлы етештереүсе, тип тәҡдим итә юғары сифатлы продукция һәм ышаныслы етештереүсәнлеге. Насар йәки түбән сифатлы тормоз резисторы проблемалар тыуҙырырға мөмкин, мәҫәлән, перегрев, иртә етешһеҙлек, һәм зыян VFD.
3. Хаҡы.
Хаҡы мөһим фактор булып тора, тип иҫәпләй, ул берҙән-бер фактор булырға тейеш түгел. Юғары сифатлы тормозлау резисторы күберәк алдан сығымдарҙы талап итә ала, әммә ул һеҙгә аҡса экономиялай ала, оҙайлы ваҡыт эсендә хеҙмәтләндереүҙең сығымдарын кәметергә һәм өҙөклөктәрҙе иҫкәртергә.
Һығымта
37КВт ВФД өсөн тейешле тормоз резисторын һайлау – бер нисә факторҙы ентекле ҡарауҙы талап иткән тәнҡитле ҡарар. Тормозлау резисторҙары ролен аңлап, тормозлау моменты һәм ҡөҙрәт талаптарын иҫәпләү, бурыс циклын, ҡаршылыҡ ҡиммәтен, йылылыҡ ҡәҙерен һәм экологик шарттарын иҫәпкә алып, совместимость, сифат һәм сығымдар кеүек башҡа фекерҙәрҙе иҫәпкә алып, һеҙ үҙегеҙҙең ҡушымта өсөн дөрөҫ тормоз резисторын һайлай алаһығыҙ.
37КВт VFD-лар менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин клиенттарыбыҙҙы юғары сифатлы продукция һәм эксперт кәңәштәре менән тәьмин итеүгә ынтылам. Әгәр һеҙ ниндәй ҙә булһа һорауҙар йәки ярҙам кәрәк һайлауҙа дөрөҫ тормоз резистор һеҙҙең өсөн 37KW VFD, рәхим итеп, иркенләп .беҙҙең менән бәйләнешкә инәтулыраҡ мәғлүмәт алыу өсөн. Беҙ һеҙгә ярҙам итеү өсөн көтәбеҙ, һеҙҙең ихтыяждар өсөн идеаль хәл итеү юлын табырға.
Һылтанмалар
- Үҙгәрмәй торған йышлыҡтағы драйвтар: һайлау, ҡушымта, һәм проблемаларҙы хәл итеү, Рассель У.
- Электрик мотор ҡулланмаһы, Теренс А.