Эй унда! 30КВт VFD-лар менән тәьмин итеүсе булараҡ, мин йыш ҡына был дисктар тормоз параметрҙарын нисек ҡуйырға тураһында һорау алам. Был’ы хәл иткес аспекты, һиҙелерлек йоғонто яһай ала эшмәкәрлеге һәм хәүефһеҙлеге ҡорамалдар, улар’ы ҡулланылған. Шулай итеп, был блогта, мин һеҙҙең аша йөрөп процесты аҙым-аҙым.
Беренсенән, әйҙәгеҙ, аңлайыҡ, ни өсөн беҙгә тормозлау кәрәк VFD. Мотор эшләгәндә кинетик энергияға эйә. Моторҙы тиҙ генә туҡтатырға теләһәгеҙ, был энергияны таратыу кәрәк. Бына ҡайҙа тормозлау килә.
Динамик тормозлау
Динамик тормозлау эштәрен тормоз резисторы аша двигателдең кинетик энергияһын йылылыҡҡа әйләндереп эшләй. ВФД двигателен яйлағанда, двигателдең генераторы булып эшләй, электр энергияһы етештерә. Артабан был энергия тормозлау резисторына ебәрелә, был уны йылылыҡ итеп тарата.
1-се аҙым: тормозлау моментын билдәләү
Беренсе нәмә һеҙгә эшләргә кәрәк, тип асыҡларға тормозлау моменты кәрәк. Был йөк инерцияһына, яйланыу ваҡыты һәм двигателдең рейтинг моментына бәйле. Тормозлау моментын иҫәпләү формулаһы:
[Т_б=\frac{2\pi J (n_1 - n_2)}}{60t_d}+T_L].
Ҡайҙа:
- (Т_б) — тормозлау моменты (Нм)
- (J) — йөк һәм двигателдең дөйөм инерцияһы (кг.м2)
- (n_1) — башланғыс тиҙлек (rpm)
- (n_2) — һуңғы тиҙлек (rpm)
- (t_d) — яйланыу ваҡыты (s)
- (Т_Л) — йөк моменты (Нм)
Һеҙ, ғәҙәттә, уның мәғлүмәттәр битендә двигателдең рейтинг моментын таба алаһығыҙ. Йөк инерцияһы өсөн механик системаға нигеҙләнгән ҡайһы бер үлсәүҙәр йәки иҫәпләүҙәр талап ителергә мөмкин.
2-се аҙым: тормоз резисторын һайлағыҙ
Бер тапҡыр һеҙгә тормозлау моменты, һеҙ тейешле тормоз резистор һайларға мөмкин. Тормозлау резисторының ҡөҙрәт рейтингы тормоз энергияһы һәм дежур циклы буйынса иҫәпләнә. Формула өсөн ҡөҙрәт рейтинг тормоз резисторы:
[P_{br}=\frac{E_b}{t_d}].
Ҡайҙа:
- (P_{br}) тормозлау резисторының ҡөҙрәт рейтингы (W)
- (E_b) — тормозлау энергияһы (J)
Тормоз энергияһын формула ярҙамында иҫәпләргә мөмкин:
[E_b=\frac{1}{2}J\omega_1^2-\frac{1}{2}2}Дж\омега_2^2]
Ҡайҙа:
- (\omega_1) — башланғыс мөйөш тиҙлеге (рад/с)
- (\omega_2) — һуңғы мөйөш тиҙлеге (рад/с)
Был мөһим һайлау тормозлау резистор менән ҡөҙрәт рейтинг, иҫәпләнгән ҡөҙрәт менән идара итә ала. Шулай уҡ резистор ҡаршылыҡ ҡиммәтен ҡарарға кәрәк, был тормоз токына һәм тормозлау моментына йоғонто яһай.
3-сө аҙым: ВФД-ла тормоз параметрҙарын ҡуйығыҙ
Тормозлау резисторын һайлағандан һуң, һеҙгә тейешле параметрҙарҙы ҡуйырға кәрәк VFD. Был параметрҙарға, ғәҙәттә, тормозлау моменты сиге, тормоз йышлығы һәм тормозлау ваҡыты инә.
- Тормозлау моменты сиге: Был параметр ҡуя максималь тормоз әйләнеш моменты, тип VFD ҡулланыла ала. Һеҙ уны иҫәпләнгән тормоз әйләнеш моменты нигеҙендә ҡуйырға тейеш.
- Тормоз йышлығы: Был тормозлау функцияһының ни тиклем йыш әүҙемләшкәнен билдәләй. Уны ғариза талаптарына ярашлы ҡуйырға кәрәк.
- Тормозлау ваҡыты: Был ваҡыт кәрәк, тип, мотор туҡтатырға. Һеҙ уны көйләй ала, нигеҙендә яйға һалыу ваҡыты һеҙ алдан иҫәпләгән.
Регенератив тормозлау
Регенератив тормозлау, икенсе яҡтан, двигателдең кинетик энергияһын тергеҙә һәм уны кире электр менән тәьмин итеүгә туҡландыра. Был – динамик тормозға ҡарағанда һөҙөмтәлерәк, бигерәк тә йыш ҡына туҡталыштар һәм башлана торған ҡушымталарҙа.
1-се аҙым: тикшерергә VFD’s Совместимость
Бөтә VFD-лар ҙа регенератив тормозлауҙы хупламай. Шулай итеп, тәүге аҙым булып тора, тикшерергә, әгәр һеҙҙең 30КВт VFD регенератив тормозлау мөмкинлеге. Ҡайһы бер юғары - аҙаҡҡы ВФД, беҙҙең кеүекСинхрон мотор драйвы, был үҙенсәлек төҙөлгән - инеп.
2-се аҙым: Регенератив берәмекте ҡуйыу
Әгәр һеҙҙең VFD ярҙам регенератив тормоз, һеҙгә кәрәк, регенератив берәмек ҡуйырға. Был блок тормозлау ваҡытында двигателдәр тарафынан генерацияланған DC көсөргәнешен үҙгәртеп ҡороу, AC көсөргәнешенә үҙгәртә һәм уны электр энергияһы менән тәьмин итеүгә кире ашата.
3-сө аҙым: Регенератив параметрҙарҙы ҡуйығыҙ
Динамик тормозға оҡшаш, һеҙгә кәрәк, тейешле параметрҙарҙы ҡуйырға VFD өсөн регенератив тормозлау. Был параметрҙарға регенератив әйләнеш моменты сиге, регенератив йышлыҡ һәм ҡөҙрәт кире бәйләнеш сиге инә.
- Регенератив момент сик: Был максималь момент ҡуя, тип VFD регенерациялай ала. Ул мотор мөмкинлектәренә һәм ғариза талаптарына нигеҙләнеп ҡуйырға тейеш.
- Регенератив йышлыҡ: Был регенератив функцияһының ни тиклем йыш әүҙемләшкәнен билдәләй.
- Пауэр Кире бәйләнеш сиге: Был энергия күләмен сикләй, уларҙы кире электр энергияһы менән тәьмин итеү мөмкин.
Кәңәштәр өсөн ҡуйыу тормозлау параметрҙары
- Һынау һәм көйләү: Башланғыс параметрҙарҙы ҡуйғандан һуң, системаны һынау һәм кәрәк булғанда төҙәтмәләр индереү мөһим. Һеҙгә кәрәк булыуы мөмкин штраф - параметрҙарҙы көйләү өсөн теләк тормоз етештереүсәнлеге.
- Тирә-яҡ мөхитте ҡарағыҙ: Тирә-яҡ мөхит температураһы тормозлау резисторының эшмәкәрлегенә йоғонто яһай ала. Юғары - температура мөхитендә, һеҙгә кәрәк, бәлки, тормозлау резистор һайларға юғары ҡөҙрәт рейтинг.
- Етештереүсенең йүнәлештәрен үтәгеҙ: Һәр ваҡыт һылтанма VFD’s ҡулланыусы ҡулланмаһы өсөн аныҡ күрһәтмәләр ҡуйыу буйынса тормоз параметрҙары. Беҙҙең30КВт ВФДентекле ҡулланма менән килә, тип һеҙҙең процесы аша етәкселек итә ала.
Һығымта
30КВт ВФД-ның тормоз параметрҙарын ҡуйыу – төрлө факторҙарҙы ентекле ҡарауҙы талап иткән мөһим эш. Һеҙ һайлаған динамик тормозлау йәки регенератив тормозлау, өҫтә күрһәтелгән аҙымдарҙы үтәү һеҙгә оптималь етештереүсәнлеккә һәм хәүефһеҙлеккә өлгәшергә ярҙам итер.
Әгәр һеҙ ышаныслы 30КВт VFD өсөн баҙарҙа йәки тормоз параметрҙарын ҡуйыу тураһында күберәк мәғлүмәт кәрәк, тартынмағыҙ, ярҙам итеү өсөн. БеҙҙеңВФ Контроль ВФДкиң спектр ҡушымталар өсөн ҙур вариант булып тора. Беҙ бында һеҙгә ярҙам итеү өсөн бөтә һеҙҙең VFD ихтыяждары һәм тәьмин итеү, һеҙ үҙегеҙҙең ҡорамалдарҙы иң яҡшы ала. Бөгөн беҙҙең менән бәйләнешкә инеү өсөн һатып алыу процесын башлау һәм әйҙәгеҙ, фекер алышырға, нисек беҙ һеҙҙең аныҡ талаптарға яуап бирә ала.
Һылтанмалар
- VFD Ҡулланыусы ҡулланмалары
- Автомобиль инженерияһы дәреслектәрендә автомобиль йөрөтөүселәр
- ВФД тормоз системалары өсөн сәнәғәт стандарттары