Zatezač za hlađenje je važan dio sistema za hlađenje i klimatizaciju. U procesu rada sistema za klimatizaciju i hlađenje, potrošnja energije rashladnog rashladnog sistema čini oko 40% potrošnje energije čitavog sistema, a u praksi, godišnje uniformno opterećenje iznosi oko 60% vršnog toplotnog opterećenja. , a sve dok je kapacitet crunch-a oko 50%, to će formirati crunch mašinu u procesu rada, postoji veliko lokalno vrijeme će raditi pod malim opterećenjem.
Primjena rashladnog zatezača na sistem za hlađenje i klimatizaciju trebala bi se zasnivati na praktičnoj situaciji klima uređaja kako bi se zaustavila razumna primjena, kao što je u velikim i srednjim hladnjačama i centralnom klimatizacijskom sistemu, može se koristiti vijčani, klipni tip, centrifugalni tip i druge vrste mašina za zatezanje, ali također treba osigurati da mehanizam za zatezanje stvara svoju odgovarajuću funkciju kondicioniranja, može biti u skladu s promjenom radnih uvjeta rashladnog zatezanja zaustavljanje mašine efektivno prilagođavanje, bolje prilagođavanje promjeni radnih uslova, kako bi se efektivno poboljšala radna efikasnost sistema za hlađenje i klimatizaciju, što je pogodnije za uštedu energije u radu sistema.
Na primjer, u procesu korištenja centrifugalnog kompresora, kompresor uglavnom koristi promjenu otvora lopatice ulazne vodilice kako bi podesio usisnu zapreminu, tako da reguliše kapacitet hlađenja, što se obično naziva kondicioniranjem vrata ventilatora. Od trenutnog rada sistema za hlađenje i klimatizaciju, iako klimatizacija vrata može igrati određenu ulogu u uštedi energije, ali klimatizacija vrata će uzrokovati smanjenje struje opterećenja motora, tako da napon i brzina motora ostaju konstantno, ova situacija neće u potpunosti promijeniti problem niske efikasnosti pri niskom opterećenju motora, i ne može postići svrhu uštede energije.
Međutim, ako se opći frekventni pretvarač koristi za regulaciju brzine, povezani gubici, inherentni gubici i drugi gubici motora će pasti, tako da će napon, struja i frekvencija brzine motora također pasti, potrošnja energije motora će također pasti smanjiti s protokom, a poboljšat će se i preciznost kontrole radnih parametara. Pod ovim okolnostima, ujednačena ušteda energije centrifugalnog kompresora s promjenjivom brzinom iznosi više od 30%, a ušteda energije dostiže više od 70% kada je opterećenje nisko, što je rashladna tehnologija koju vrijedi promovirati u radu rashladnog i zraka. sistem kondicioniranja u budućnosti.